




圆孔拉刀由头部、颈部、过渡锥部、前导部、切削部、校准部、后导部及尾部组成,其各部分功用如下:
用于加工飞机发动机涡lun盘的拉刀
头部:拉刀的夹持部分,用于传递拉力;
颈部:头部与过渡锥部之间的连接部分,加工,并便于头部穿过拉床挡壁,内孔加工,也是打标记的地方; 过渡锥部:使拉刀前导部易于进入工件孔中,起对准中心的作用;
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拉削形式
普通成形式:刀齿的刃形与被加工表面形状相同,刀齿高度向后递增,加工余量被一层一层地切下。
优点:拉削后的工件表面光洁度较高;
缺点:切削薄而宽,单位切削力大,刃口易磨损;拉刀长,生产率低。
渐成式:刀齿的刃形与被加工表面形状不同,工件表面是由许多刀齿的副刃切成。
优点:对于复杂形状加工表面,拉到制造较简单。
缺点:工件表面光洁度较差。
内拉床
用于拉削内表面,如花键孔、方孔等。工件贴住端板或安放在平台上,传动装置带着拉刀作直线运动,并由主溜板和辅助溜板接送拉刀。内拉床有卧式和立式之分。前者应用较普遍,可加工大型工件,占地面积较大;后者占地面积较小,但拉刀行程受到---。
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