




拉削加工与其他切削方法相比,具有以下一些特点:
1、由于拉削速度低,拉削过程平稳,切削层厚度很薄,因此能提高加工精度(可达二级)与光洁度(一般可达▽7以上。若拉刀尾部装有浮动挤压环时,则还可以提高,可达▽10左右);
2、对操作人员的技术水平和熟练程度要求低。
但是拉削加工的应用也有移动的局限性,即盲孔和加工表面有挡墙的工件就不能采用拉削;拉倒的结构较为复杂,制造成本高,因此只适用于大量或成批生产。
外拉床用于外表面拉削,加工,主要有下列几种:
立式外拉床,键槽加工,工件固定在工作台上,垂直设置的主溜板带着拉刀自上而下地拉削工件,占地面积较小。侧拉床,卧式布局,拉刀固定在侧立的溜板上,在传动装置带动下拉削工件,拉床加工,便于排屑,适用于拉削大平面、大余量的外表面,如气缸体的大平面和叶lun盘榫槽等。
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按拉刀构造不同,可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀;组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀,这样不仅可以节省贵重的刀具材料,而且当拉刀刀齿磨损或破损后,能够更换,延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具,拉削过程只有主运动,没有进给运动,借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工,一次直线或螺旋运动即完成加工,生产效率---,e型孔加工,精度也---,故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工,---是自动变速箱中的内齿轮环,拉削加工的效率更远高于一般插齿。
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