




圆孔拉刀由头部、颈部、过渡锥部、前导部、切削部、校准部、后导部及尾部组成,其各部分功用如下:
用于加工飞机发动机涡lun盘的拉刀
头部:拉刀的夹持部分,用于传递拉力;
颈部:头部与过渡锥部之间的连接部分,并便于头部穿过拉床挡壁,也是打标记的地方; 过渡锥部:使拉刀前导部易于进入工件孔中,起对准中心的作用;
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拉削速度的选取
由于切削宽度与切削厚度(齿升量)是固定的,因此合理选取拉削速度对提高拉削加工生产率很重要。
拉削速度一般在1~8米/分范围内。选取时,要考虑到拉刀的类型、尺寸、齿升量、工件和刀具的材料,花键加工,以及工件表面的要求等因素。当拉刀齿升量大时,拉削速度应取小些;拉刀材料耐热性高的,可以用较大的拉削速度;拉削较硬(hb≈280~320)或较软(hb≈147~170)的工件时,拉床加工,拉刀速度应相应降低。拉削硬度hb=320以上的工件时,拉削速度更应该降低。对于拉削硬度过低或过高的工件时,内齿加工,hao经过预先热处理后再进行拉削。
各类形状拉刀及其特点
(1)渐成法平面拉刀:铸件锻件表面直接用拉刀加工时,加工,由于工件形状,会使切削力增大此时可用渐成轮切法平面拉刀。
(2)复合表面处理(虎皮色涂层) : 它的特点是只有花键齿齿面有涂层,切削花键孔大径的外圆刃,进行了氮化氧化处理。
全部表面是涂层的拉刀,切削阻力大,加工表面异常且加工尺寸易波动,用此法可解决这些问题。
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