按拉刀构造不同，可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀；组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀，这样不仅可以节省贵重的刀具材料，而且当拉刀刀齿磨损或破损后，能够更换，延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具，拉削过程只有主运动，没有进给运动，借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工，一次直线或螺旋运动即完成加工，生产效率---，精度也---，内孔加工，故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工，内齿加工，---是自动变速箱中的内齿轮环，拉削加工的效率更远高于一般插齿。
拉削特点
拉削 是利用一种带许多刀齿的拉刀做匀速直线运动，加工，通过固定的工件，切下一层薄薄的金属层，花键加工，从而使工件表面达到较好精度和光洁度的高生产率加工方法。
当刀具在切削时所承受的是压力而不是拉力时，这种刀具称为推刀（图1-2）。推倒容易弯曲折断，长度受到---，不如拉刀用的广泛。
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拉削速度的选取
由于切削宽度与切削厚度（齿升量）是固定的，因此合理选取拉削速度对提高拉削加工生产率很重要。
拉削速度一般在1~8米/分范围内。选取时，要考虑到拉刀的类型、尺寸、齿升量、工件和刀具的材料，以及工件表面的要求等因素。当拉刀齿升量大时，拉削速度应取小些；拉刀材料耐热性高的，可以用较大的拉削速度；拉削较硬（hb≈280~320）或较软（hb≈147~170）的工件时，拉刀速度应相应降低。拉削硬度hb=320以上的工件时，拉削速度更应该降低。对于拉削硬度过低或过高的工件时，hao经过预先热处理后再进行拉削。
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