




按拉刀构造不同,可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀;组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀,这样不仅可以节省贵重的刀具材料,加工,而且当拉刀刀齿磨损或破损后,能够更换,延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具,拉削过程只有主运动,没有进给运动,借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工,一次直线或螺旋运动即完成加工,生产效率---,精度也---,故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工,---是自动变速箱中的内齿轮环,拉削加工的效率更远高于一般插齿。
拉刀 表面处理
sht处理:这是三菱公司开发的新表层处理法,原理同氮化氧化,它主要是利用技术大幅度地提高氮化氧化扩散渗透层的切削性能与尺寸精度。
拉刀设计主要参数的选定
拉刀设计的基本要求是:结构尽量紧凑小型化,拉床加工,材料要求致密。由于过长的拉刀制造困难,成本提高且使用不便,工件精度也差。因此订货时,拉刀---的参数不要漏掉非常重要,其中切削长度、底孔直径,对拉刀全长有很大影响,但也不应据此算出过长全长。
内孔型面拉刀诸参数与所用拉床的规格(拉头卡抓部形状、尺寸、拉削能力、拉程长度和安装可能长度)与被加工工件形状、尺寸有关,正是由这些来确定的。
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