按拉刀构造不同，可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀；组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀，这样不仅可以节省贵重的刀具材料，而且当拉刀刀齿磨损或破损后，能够更换，内齿加工，延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具，拉削过程只有主运动，加工，没有进给运动，借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工，一次直线或螺旋运动即完成加工，生产效率---，精度也---，故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工，---是自动变速箱中的内齿轮环，拉削加工的效率更远高于一般插齿。
键槽拉刀使用概况：
改进前：车间根据键槽拉刀的拉削寿命（22-25m），大概计算出各产品拉刀的使用寿命，花键加工，拉刀使用过程计数量，当达到寿命时，检查拉刀的磨损情况和零件是否合格来判断拉刀是否继续使用，继续使用时不超过总寿命的10%-15%，不能使用的拉刀等待修磨。
改进后：
各类形状拉刀及其特点
（1）局部外齿加工用拉刀：凸出的扇形齿轮加工时可用局部外齿加工拉刀，拉刀为凹圆面。
（2）二段齿升平面拉刀：在铸件锻件等表面硬表皮切除时，用前加工去除硬化部分以及防止圆孔偏心时可用之。
（3）渐成法带倒角刃拉刀：为防止被加工表面差，切槽时键槽拉刀可采用之，以抑制角端磨损，并防止切屑刮擦键槽侧面。
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