




内拉削:用来加工各种截面形状的通孔和孔内通槽(图2),如圆孔、方孔、多边形孔、花键孔、键槽孔、内齿轮等。拉削前要有已加工孔,让拉刀能从中插入。拉削的孔径范围为8~125毫米,孔深不超过孔径的5倍。特殊情况下,孔径范围可小到3毫米,大到400毫米,孔深可达10米。
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按拉刀构造不同,可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀;组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀,这样不仅可以节省贵重的刀具材料,而且当拉刀刀齿磨损或破损后,能够更换,延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具,拉削过程只有主运动,没有进给运动,借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工,拉床加工,一次直线或螺旋运动即完成加工,生产效率---,精度也---,故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工,加工,---是自动变速箱中的内齿轮环,拉削加工的效率更远高于一般插齿。
拉削是机械加工作业的一种类型,是使用拉床(拉刀)加工各种内外成形表面的切削工艺。
拉削刀具是非常复杂的组件,由一个单件制造而成。材料主要是高速钢,对外拉床加工,硬质 合金作为刀具材料仅用于灰铸铁的机械加工。
与许多其他切削作业不同,主要考虑的问题是刀具的磨损或刀具使用寿命。
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