




按拉刀构造不同,可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀;组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀,这样不仅可以节省贵重的刀具材料,而且当拉刀刀齿磨损或破损后,能够更换,延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具,拉削过程只有主运动,没有进给运动,借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工,一次直线或螺旋运动即完成加工,生产效率---,d型孔加工,精度也---,故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工,---是自动变速箱中的内齿轮环,拉削加工的效率更远高于一般插齿。
各类形状拉刀及其特点
(1)细齿与锯齿拉刀:为轴与孔半永jiu结合用,齿形有小山形与渐开线形、锯齿形等。
(2)键槽拉刀:加工的孔与拉刀导向部之间因有导条,故可用之调整键槽---。
(3)多角形拉刀:多角孔也可用拉刀迅速正确地加工。如扳手用的六角孔,双六角孔等各种形状也可加工。
(4)特殊形拉刀:各种复杂形状也不需熟练技术,可---高xiao加工。
(5)组合型拉刀:内孔与花键,内孔与键可用一把拉刀同时加工。
拉削形式
1、轮切式:(1)分组式刀齿形状 (2)不分组刀齿形状
与上述两种形式的区别在于工件上每一层金属,拉床加工,不是由 一个刀齿切去,加工,而是由几个开有弧形槽的刀齿先后切去。
每齿刀刃位置相互错开。
2、综合轮切式:粗切齿采用轮切式,精切齿采用普通成形式,栓槽插齿加工,可缩短拉倒长度,又能使工件获得较高的表面光洁度,是目前应用较多的一种拉削形式。
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