按拉刀构造不同，加工，可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀；组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀，这样不仅可以节省贵重的刀具材料，而且当拉刀刀齿磨损或破损后，能够更换，内齿加工，延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具，拉削过程只有主运动，没有进给运动，对外拉床加工，借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工，一次直线或螺旋运动即完成加工，生产效率---，精度也---，故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工，---是自动变速箱中的内齿轮环，拉削加工的效率更远高于一般插齿。
圆孔拉刀前导部功用如下
前导部：起引导作用，花键加工，防止拉刀进入工件孔后发生歪斜，并可检查拉前孔径是否符合要求； 切削部：担负切削工作，切除工件上所有余量，由粗切齿、过渡齿与精切齿三部分组成； 校准部：切削很少，只切去工件弹性恢复量，起提高工件加工精度和表面的作用，也作为精切齿的后备齿。
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拉削加工与其他切削方法相比，具有以下一些特点：
1、拉削过程只有主运动（拉刀运动），没有进给运动（由拉刀本身的齿升量完成），因此拉床结构简单；
2、拉刀是多刃刀具，一次行程即可同时完成粗、精加工，因此生产效率---。在大量生产时，成本较低，---是加工大批特殊形状的孔或外表面时，效果更---；
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