




圆孔拉刀由头部、颈部、过渡锥部、前导部、切削部、校准部、后导部及尾部组成,其各部分功用如下:
用于加工飞机发动机涡lun盘的拉刀
头部:拉刀的夹持部分,用于传递拉力;
颈部:头部与过渡锥部之间的连接部分,并便于头部穿过拉床挡壁,内孔加工,也是打标记的地方; 过渡锥部:使拉刀前导部易于进入工件孔中,起对准中心的作用;
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拉削可以认为是刨削的进一步发展。如图所示,它是利用多齿的拉刀,栓槽加工,逐齿依次从工件上切下很薄的金属层,加工,使表面达到较高的精度和较小的粗糙度值。加工时,若刀具所受的力不是拉力而是推力,则称为推削,所用刀具称为推刀。拉削所用的机床称为拉床.推削则多在压力机上进行。
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拉刀设计主要参数的选定
拉刀设计的基本要求是:结构尽量紧凑小型化,材料要求致密。由于过长的拉刀制造困难,e型孔加工,成本提高且使用不便,工件精度也差。因此订货时,拉刀---的参数不要漏掉非常重要,其中切削长度、底孔直径,对拉刀全长有很大影响,但也不应据此算出过长全长。
内孔型面拉刀诸参数与所用拉床的规格(拉头卡抓部形状、尺寸、拉削能力、拉程长度和安装可能长度)与被加工工件形状、尺寸有关,正是由这些来确定的。
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